Главная  »  Системы активной безопасности  »  Превентивная система безопасности

 





Превентивная система безопасности

 


В последнее время на передний план автомобильных систем безопасности выходят т.н. превентивные (предупреждающие) системы. Превентивная система безопасности (другое наименование – система предупреждения столкновения) призвана избежать столкновения, а если оно произошло - уменьшить тяжесть аварии.

В зависимости от конструкции конкретной системы в ней могут быть реализованы следующие функции:

  • предупреждение водителя об опасности столкновения;
  • подготовка тормозной системы к экстренному торможению;
  • активация отдельных устройств пассивной безопасности;
  • частичное или полное автоматическое торможение.
Система экстренного торможения

Для реализации данных функций в превентивных системах безопасности используются технологии адаптивного круиз-контроля, системы динамической стабилизации, системы пассивной безопасности. Ряд превентивных систем, реализующих функцию автоматического торможения, носят название систем экстренного торможения. Таким образом, превентивная система безопасности это эффективный симбиоз систем активной и пассивной безопасности.

В настоящее время превентивные системы безопасности достаточно широко распространены и активно внедряются на легковые автомобили. Известными превентивными системами безопасности являются:

  • Pre-Sense Front, Pre-Sense Front Plus и Pre-Sense Rear от Audi;
  • Pre-Safe и Pre-Safe Brake от Mercedes-Benz;
  • Collision Mitigation Braking System, CMBS от Honda;
  • City Brake Control от Fiat;
  • Collision Warning with Brake Support и Forward Alert от Ford;
  • Forward Collision Mitigation, FCM от Mitsubishi;
  • Pre-Collision System, PCS от Toyota;
  • Front Assist и City Emergency Brake от Volkswagen;
  • Collision Warning with Auto Brake и City Safety от Volvo;
  • Predictive Emergency Braking System, PEBS от Bosch.

Система Pre-Safe от Mercedes-Benz на скорости свыше 30 км/ч оценивает характер движения (скорость, обороты двигателя и др.) и действия водителя (рулевое управление, педаль газа. тормозная система). По результатам оценки система реализует следующий алгоритм работы:

Условие
Действие
риск столкновения (радиолокационная информация, экстренное торможение)

натяжение ремней безопасности водителя и переднего пассажира;

перевод угла наклона подушек и спинок передних и задних сидений в оптимальное положение;

подъем задних подголовников

риск заноса, бокового удара и опрокидывания (боковое ускорение)

укрепление подушек и спинок передних и задних сидений (заполнение воздушных камер и образование валиков);

закрытие боковых стекол на передних и задних дверях;

закрытие люка на крыше

 

Система Pre-Safe всегда включена и не может быть отключена водителем. Ведется интенсивная работа над созданием системы Pre-Safe второго поколения, которую планируется оснастить:

  • боковыми панелями кузова, изменяющими форму перед аварией;
  • сдвигающимися к центру сидениями передних пассажиров при боковом ударе;
  • вертикальной подушкой безопасности между водителем и передним пассажиром;
  • надувными ремнями безопасности для задних пассажиров;
  • внешней фрикционной подушкой для осуществления экстренного торможения.

Система Pre-Safe Brake от Mercedes-Benz для идентификации критической ситуации использует радар. Она работает на скорости 30-200 км/ч и сканирует участок 200 м перед автомобилем. Работа системы включает следующие действия:

Условие
Действие
обнаружение препятствия (автомобиль, человек) в пространстве перед машиной

расчет времени вероятного столкновения

2,5 с до расчетного столкновения

подача трех звуковых сигналов предупреждения

1,6 с до расчетного столкновения

частичное автоматическое торможение (40% от максимального тормозного давления);

натяжение ремней безопасности

водитель среагировал и нажал на педаль тормоза

создание максимального тормозного давления

водитель среагировал и свернул на другую полосу

уменьшение тормозного давления

0,6 с до расчетного столкновения, водитель не реагирует на предупреждения

автоматическое создание максимального тормозного давления

 

Система Pre-Safe Brake может быть выключена водителем.

Системы Collision Mitigation Braking System от Honda с помощью радара на скорости свыше 15 км/ч и расстоянии до 100 м фиксирует движущиеся и стоящие автомобили (мотоциклы). Работа системы CMBS подобна системе Pre-Safe Brake и включает:

Условие
Действие
3 с до столкновения с препятствием

подача звуковых и световых сигналов об опасности

2 с до столкновения, водитель не реагирует на предупреждения

три резких рывка на ремень безопасности водителя

1с до столкновения, водитель не реагирует на предупреждения

частичное автоматическое торможение, натяжение ремней безопасности

водитель среагировал и нажал на педаль тормоза

создание максимального тормозного давления

 

Система CMBS принудительно выключается с помощью специальной кнопки.

Система City Safety от Volvo использует в своей работе лидар. В силу особенностей данного датчика область применения системы находится на скоростях до 30 км/ч и расстоянии до 10 м. В отличие от других превентивных систем City Safety не предупреждает водителя о вероятном столкновении. Система срабатывает достаточно поздно и грубо, чтобы водители не полагались на нее в каждой дорожной ситуации. Система City Safety представлена следующими превентивными функциями:

Условие
Действие

автомобиль приближается к препятствию со скоростью, которая может привести к аварии;

водитель не реагирует на препятствие

подготовка тормозной системы к торможению (активация насоса на несколько сотых долей секунды, подведение колодок к дискам);

уменьшение величины крутящего момента (с помощью блока управления двигателем)

водитель не реагирует на препятствие

автоматическое торможение

водитель реагирует на препятствие (движение рулевого колеса, педали тормоза)

автоматическое торможение не активируется

водитель недостаточно сильно нажал на педаль тормоза

включение в работу системы ЕВА (Emergency Brake Assist) и создание максимального тормозного усилия

 

Система может быть выключена, но автоматически включается при каждой новой поездке.