Газобаллонное оборудование 6 поколения
Газобаллонное оборудование шестого поколения является продолжением системы впрыска жидкого газа, в которой газ впрыскивается непосредственно в камеру сгорания цилиндра. Поэтому другое название – система непосредственного впрыска жидкого газа. В данной системе устранен недостаток ГБО 4 поколения для двигателей с непосредственным впрыском топлива – необходимость впрыска порции бензина для сохранения бензиновых форсунок.
Газобаллонное оборудование 6 поколения является разработкой голландской компании Vialle. Система Liquid Propane Direct Injection (LPDi) обеспечивает непосредственный впрыск жидкого газа с помощью стандартных бензиновых форсунок. Аналогичное оборудование предлагают итальянские фирмы ICOM, BRC.
Преимуществами системы непосредственного впрыска жидкого газа являются:
- сокращение вредных выбросов в отработавших газах на 20% в сравнении с бензином;
- оптимальный расход топлива, связанный с его точным дозированием;
- возможность работы в монотопливном режиме (запуск двигателя, в том числе холодный пуск на газе).
ГБО 6 поколения включает баллон для хранения сжиженного газа, интегрированный в баллон газовый насос, модуль выбора топлива, модифицированный топливный насос высокого давления, форсунки впрыска, трубопровод подачи, обратный трубопровод, электронную систему управления.
Жидкий газ из баллона нагнетается топливным насосом в сторону модуля выбора топлива. Если модуль переключен для работы на газе, жидкое топливо поступает в топливный насос высокого давления, где его давление повышается до 150-200 бар. Под высоким давлением газ поступает к форсункам и впрыскивается непосредственно в камеру сгорания двигателя. Излишки газа от насоса высокого давления по обратному трубопроводу возвращаются в газовый баллон.
Сердцем системы непосредственного впрыска жидкого газа является модуль выбора топлива (Fuel Selection Unit, FSU). Он осуществляет переключение с одного топлива на другое. Сжиженный нефтяной газ имеет более высокое давление, чем бензин. Поэтому переключение с бензина на газ происходит быстро и без проблем.
При переключении с газа на бензин необходимо перейти от высокого давления газа к низкому давлению бензина. Модуль выбора топлива сначала уменьшает давление сжиженного газа, а затем производит его перемешивание с бензином. На такой смеси двигатель работает несколько минут, и только потом начинает работать на бензине. Управление модулем выбора топлива осуществляет отдельный блок управления, входящий в состав системы управления впрыском.
При длительной стоянке и воздействии высокой температуры окружающего воздуха газ, заполняющий систему, испаряется. Это приводит к задержке запуска двигателя, связанной с необходимостью прокачки системы. Для предотвращения данного недостатка газовый насос начинает работать уже при открытии водительской двери автомобиля.
В настоящее время газобаллонное оборудование 6 поколения доступно не для всех моделей автомобилей с непосредственным впрыском топлива. Доступные транспортные средства публикуются на сайте производителя соответствующего ГБО.
